沈伯洋質疑科技廊帶　蔣萬安反問：他比黃仁勳更懂AI？

墨新聞｜記者鄭富鈺／綜合報導

針對立法委員沈伯洋說科技廊帶「廊什麼帶」、「只要視訊就可以了」，蔣萬安15日表示，AI產業當然需要用地，輝達來到臺灣、來到臺北，當然就是來找地，輝達執行長黃仁勳多次來到臺北時，當時北市府與他經過多次的協調，也幫輝達找到了他們需要的用地，所以沈委員說AI產業不需要地、不需要形成產業的聚落，他難道會比黃仁勳還要懂AI嗎？關於人才的部分，其實臺北市政府之前也提到，不只是科技界，包括許多專業的服務、金融、投資、法律、設計等各個方面等，這些相關的未來規劃北市府都有提出過。

媒體詢問，交通部質疑這四年來北市府其實都沒有針對松機遷移提出任何計劃，還指出柯前市府都有提出過，但蔣市府從來沒有？蔣萬安以具體公文為證並指出，對於國發會或者交通部，北市府在歷次的交通部審查會上面都有清楚載明北市府的具體意見，在112年8月的函文中，市府特別寫到：臺北市松山機場遷建有利於臺北市整體都市規劃的發展，而且都是市民所殷切期盼，也要請交通部將松山機場遷遷移案納入後續機場整體的規劃思考。所以早在112年北市府就有表示過對於松山機場遷移案的基本立場；從輝達跟北市府接觸以後，市府也積極的盤點市內可用的土地，以提供給相關AI的產業，例如松南營區，並在去年積極跟國產署、國防部協調，並實際到現場勘查三次，去年底收回松南營區這塊土地，就是用來為接下來產業發展的需要；這些都是很實際、很清楚證明北市府在之前就做好相關準備。

媒體詢問，行政院之前規劃松機2040首都國際商務機場案，那北市府是否未反對？蔣萬安回答說，這就是他剛剛回答的，當時中央發文詢問對於2040年松山機場的整體規劃，臺北市政府的立場，那當然市府即刻在8月份就回復，清楚說明松山機場遷建對臺北市未來整體都市規劃非常重要、非常關鍵，也是所有市民朋友所期待的，也希望交通部把未來松山機場遷建納入在整體的規劃方案當中。

媒體詢問，沈伯洋委員質疑第三航廈沒有規劃要分擔松機的人流？蔣萬安具體指出，目前桃園機場第一、第二航廈整體承載大概4,800萬人流，而第三航廈如果啟用，可以達到6,000到7,000萬人流，昨天立法委員洪孟楷在質詢交通部常務次長林國顯的時候，也都提出很具體的數字，目前松山機場整體的運客人流大概是560萬人次，未來桃園機場第三航廈啟用以後是技術上是可以承接、容納。（圖／北市府官網）

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