桃園公車候車亭增至550座 成長數量全國最多

桃園公車候車亭增至550座 成長數量全國最多 / 記者劉筱寧

桃園市長鄭文燦今（20）日上午主持市政會議，聽取交通局「桃園市站牌暨候車設施提升計畫及辦理成果」專題報告後表示，桃園升格以來，市府持續優化公車的候車環境，不但廣設智慧站牌、持續提升妥善率，也規劃更友善的候車空間與設施，希望能提供市民更好的乘車體驗，提升公車搭乘率。桃園自103年至今（111）年5月底，新式公車站牌數量已提升4倍，從511處增加至2007處，其中智慧站牌共計885處，數量僅次雙北，為全國第3；而桃園市公車候車亭數量也在8年間成長4倍，從117座增加至550座，成長數量為全國最多。鄭文燦指出，交通局預計在年底前，再建置新式公車站牌300座、公車候車亭45座與獨立式候車亭150座，持續提升乘車便利性。

鄭文燦談到，桃園的智慧化候車設施以台一幹線、萬壽幹線、介壽幹線、中豐幹線、春日幹線等5大幹線為重點站位陸續設置，希望能達到智慧化候車設施涵蓋5成乘客的目標；此外，桃園也持續提升站牌的穩定度與妥善度，目前智慧站牌的妥善率達9成1，希望能夠越做越好，在疫情之後吸引乘客回流，提升桃園的公車使用率。

交通局長劉慶豐表示，桃園自升格以來，持續提升公車乘車設施的質與量，曾獲交通部「107年度市區客運運量成長績效獎勵金」5240萬元；此外，交通局也推出市區客運買1送1、轉乘捷運等優惠，現今乘車人數已較升格前大幅提升1.86倍，來到一年5929萬搭乘人次。

劉慶豐談到，交通局自今年起，規劃龜山區忠義路、蘆竹區南山路、新屋區中山西路等3條公車示範路線，全面設置智慧化候車設施；針對5大公車幹線，候車設施智慧化比率較低的台一幹線、中豐幹線與春日幹線，將於今年達成台一幹線全面智慧化，並在113年前，完成中豐與春日2條幹線全面智慧化的目標。此外，也將在今年底前增設160座智慧公車站牌，後續將每年增設100處，預計於115年達成全市2成站牌智慧化的目標，讓5成乘客都能享受到智慧化站牌的便利。

劉慶豐說明，交通局除設置LED、LCD與電子紙公車站牌，並汰換老舊站牌之外，也因地制宜，在各行政區設置具有地方特色的公車站牌；此外，交通局也盤點桃園共7219處公車站牌，針對站牌智慧化比例較低的觀音、新屋與楊梅等行政區，陸續增設智慧化設施。

劉慶豐提及，有鑑於公車候車設施增加，桃園首創「候車設施風險管理平台」，化被動為主動，提升維修管理的效率，截至今年5月底，智慧站牌的妥善率已逾9成，預計年底可提升至9成5；此外，桃園在去年市政信箱候車設備通報的案件數，相較109年已減少約3成，成效十分顯著。

劉慶豐談到，為提升市民候車舒適度、方便老幼婦孺候車，交通局自109年起陸續增設公車站牌候車座椅，目前已達121處，廣受市民好評；此外，桃園也自109年起新設多處標準化公車格，讓公車進出站的動線更加順暢，同時保障乘客的安全。

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