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南方澳跨港大橋墩柱節塊拆除重建 交長王國材:願用三個月換取百年安全

記者陳木隆、樊德惠∕宜蘭報導

原訂今年9月18日完工通車的南方澳跨港大橋,因其中一處墩柱節塊千斤頂滑落發生沈陷現象,必須拆除重建,預定延到12月18日完工通車。交通部長王國材11日實地視察時表示,願意用三個月的時間來換取一百年的安全無虞。

王國材上午在立法委員陳歐珀、宜蘭縣長林姿妙、交通部次長陳彥伯、航政司長何淑萍、公路總局局長陳文瑞、蘇澳鎮長李明哲、縣議員林棋山、蘇澳區漁會理事長蔡源龍等人的陪同下,到跨港大橋工地聽取蘇花公路改善工程處處長李宗仁簡報,了解工程執行情形。

李宗仁指出,南方澳跨港大橋連結西側碼頭區漁港觀光市集與東側豆腐岬風景區,新橋總長796.53公尺,其中橋樑595公尺、引道201.53 公尺,主橋段採三跨連續變斷面加肋預力箱型梁橋,配置夜間藝術光雕系統,並設置人行觀景平台,完工通車後將成為蘇澳地區極具指標性的醒目地標。

陳文瑞表示,由於P7墩柱第14節塊發生施工瑕疵,經與設計、監造單位及施工團隊檢討,公路總局及臺灣港務股份有限公司討論後,決定以橋樑安全及工程品質為優先,採最高標準進行重建。


▲南方澳跨港大橋工程因p7墩柱14節塊千斤頂滑落而發生沈陷現象,施工團隊在兼顧航道安全的情況下進行拆除重建。(圖∕陳木隆攝;右上∕翻攝自蘇花改工程處簡報資料))

王國材說,因為p7墩柱14節塊千斤頂滑落而發生沈陷現象,經過公總和交通部多次的討論,包括是否進行補强,以如期在9月18日完工,後經多位專家學者的討論,認為如果是一百年的橋樑,絕不容許一點點的瑕疵,任何結構的補强都有瑕疵,當時在交通部由他主持的會議就決定敲掉重做,以確保南方澳大橋一百年的安全無虞。

又說,因懸臂節塊位在航道上方,拆除程序複雜而且耗時,施工技術困難度甚高,預估拆除時間約需70個日曆天,大概會延到12月18日完工通車,請施工團隊在施工過程中,多與地方人士溝通協調,將施工影響降至最低,以維持航道安全及順暢。另外,橋下的空間規劃與相關設施,也要按照和漁會的討論如期進行。

王國材强調,為了讓宜蘭的鄉親及外地來的旅客能夠放心,「我們願意用三個月的時間來換取一百年的安全無虞。」一行人隨後轉往南方澳南天宮,祈求媽祖保佑跨港大港工程順利平安。

交通部指出,南方澳跨港大橋重建工程,自109年7月16日開工,需於有限時間內完成設計、拆除及興建,對施工團隊極具挑戰,2年多來工程團隊為達使命,日以繼夜的施工,非常感謝施工團隊的辛勞,在各機關及地方團體的全力配合下,相關工程在兼顧安全及品質的情況下積極施作,截至今年6月底止工程進度達90.50%,預定今年12月18日完工通車。

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