南方澳跨港大橋墩柱節塊拆除重建　交長王國材：願用三個月換取百年安全

記者陳木隆、樊德惠∕宜蘭報導

原訂今年9月18日完工通車的南方澳跨港大橋，因其中一處墩柱節塊千斤頂滑落發生沈陷現象，必須拆除重建，預定延到12月18日完工通車。交通部長王國材11日實地視察時表示，願意用三個月的時間來換取一百年的安全無虞。

王國材上午在立法委員陳歐珀、宜蘭縣長林姿妙、交通部次長陳彥伯、航政司長何淑萍、公路總局局長陳文瑞、蘇澳鎮長李明哲、縣議員林棋山、蘇澳區漁會理事長蔡源龍等人的陪同下，到跨港大橋工地聽取蘇花公路改善工程處處長李宗仁簡報，了解工程執行情形。

李宗仁指出，南方澳跨港大橋連結西側碼頭區漁港觀光市集與東側豆腐岬風景區，新橋總長796.53公尺，其中橋樑595公尺、引道201.53 公尺，主橋段採三跨連續變斷面加肋預力箱型梁橋，配置夜間藝術光雕系統，並設置人行觀景平台，完工通車後將成為蘇澳地區極具指標性的醒目地標。

陳文瑞表示，由於P7墩柱第14節塊發生施工瑕疵，經與設計、監造單位及施工團隊檢討，公路總局及臺灣港務股份有限公司討論後，決定以橋樑安全及工程品質為優先，採最高標準進行重建。

▲南方澳跨港大橋工程因p7墩柱14節塊千斤頂滑落而發生沈陷現象，施工團隊在兼顧航道安全的情況下進行拆除重建。（圖∕陳木隆攝；右上∕翻攝自蘇花改工程處簡報資料））

王國材說，因為p7墩柱14節塊千斤頂滑落而發生沈陷現象，經過公總和交通部多次的討論，包括是否進行補强，以如期在9月18日完工，後經多位專家學者的討論，認為如果是一百年的橋樑，絕不容許一點點的瑕疵，任何結構的補强都有瑕疵，當時在交通部由他主持的會議就決定敲掉重做，以確保南方澳大橋一百年的安全無虞。

又說，因懸臂節塊位在航道上方，拆除程序複雜而且耗時，施工技術困難度甚高，預估拆除時間約需70個日曆天，大概會延到12月18日完工通車，請施工團隊在施工過程中，多與地方人士溝通協調，將施工影響降至最低，以維持航道安全及順暢。另外，橋下的空間規劃與相關設施，也要按照和漁會的討論如期進行。

王國材强調，為了讓宜蘭的鄉親及外地來的旅客能夠放心，「我們願意用三個月的時間來換取一百年的安全無虞。」一行人隨後轉往南方澳南天宮，祈求媽祖保佑跨港大港工程順利平安。

交通部指出，南方澳跨港大橋重建工程，自109年7月16日開工，需於有限時間內完成設計、拆除及興建，對施工團隊極具挑戰，2年多來工程團隊為達使命，日以繼夜的施工，非常感謝施工團隊的辛勞，在各機關及地方團體的全力配合下，相關工程在兼顧安全及品質的情況下積極施作，截至今年6月底止工程進度達90.50%，預定今年12月18日完工通車。