南方澳跨港大橋重建發生節塊沉陷 拆除重建無法如期9/18通車

記者何向陽／宜蘭報導

宜蘭縣蘇澳南方澳跨港大橋2019年10月1日發生斷橋意外，導致橋下3艘漁船6名外籍漁工罹難；總統蔡英文承諾3年內重建跨港大橋，原定今年9月18日通車，不料5月底發生灌漿意外，橋體節塊發生沉陷情形，考量結構性安全，施工團隊決定拆除重建，預估拆除時間約70日曆天，將影響預定通車時間。

交通部公路總局蘇花公路改善工程處指出，意外發生於5月27日下午澆置P7墩柱第14節塊混凝土時，因西側懸臂工作車千斤頂下支撐墊塊變形滑脫，導致節塊發生沉陷情形，雖施工團隊極力搶救，但模板沉陷時，P7墩柱第14節塊已達混凝土初凝階段，為維護工程品質及橋梁安全，並考量隱蔽部分無法100％驗證其結構安全性、外觀平整度及耐久性等因素，臺灣港務股份有限公司、交通部公路總局及工程團隊檢討後，雖然通車承諾期限在即，但仍以拆除重做方向前進。

蘇花公路改善工程處強調，「安全是回家唯一的路」，不能重蹈108年10月1日斷橋事件，且南方澳跨港大橋為國人期待的重要地標，因此考量重建後橋梁使用安全性及耐久性，即使拆除重建耗時較長，仍決定拆除重建。

由於懸臂節塊位在航道上方，拆除程序複雜且耗時，並有施工技術上的困難度，也須避免影響航道通行及確保施工安全，蘇花公路改善工程處指出，預估拆除時間約70日曆天，將影響預定9月18的通車時間。拆除後重建完成時間目前由工程團隊檢討中，預計於111年7月7日上午「南方澳大橋跨部會重建小組第15次協商會議」中向各單位說明並發布訊息。