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桃園大鶯豐德交流道採「雙苜蓿葉型」鄭文燦:完工後提升八德、大溪交通便利性

桃園大鶯豐德交流道採「雙苜蓿葉型」鄭文燦:完工後提升八德、大溪交通便利性 / 桃園電子報記者劉筱寧

交通部長王國材今(20)日上午前往桃園市大溪區考察大鶯豐德交流道及台66接國3交流道進度說明,桃園市長鄭文燦、立法院交通委員會立委趙正宇、前立委鄭寶清等人陪同。

桃園市大溪區考察大鶯豐德交流道及台66接國3交流道進度說明。圖:諶志明翻攝
桃園市長鄭文燦說,未來完工後將有效紓解大湳及大鶯交流道壅塞情況,提升大溪及八德地區交通便利性。圖:諶志明翻攝

鄭文燦表示,由於既有的國道3號大溪交流道和國道2號大湳交流道不敷使用,因此市府提出「國道3號增設桃園八德(大鶯豐德)交流道工程」可行性報告,並於109年10月獲行政院核定,現由交通部高速公路局辦理建設計畫及環境評估,並提出(雙苜蓿葉型)、(單點式)、(鑽石型)及(北出半直接鑽石型)共四種方案供市府選擇。考量未來八德擴大都市計畫人口移入及大漢溪沿線觀光人潮等長期需求,市府建議交通部採行「雙苜蓿葉型」繼續推動,總經費約68億,其中工程經費約59億元,由高公局負擔;用地及拆遷經費約9億元,由市府負擔,未來完工後將有效紓解大湳及大鶯交流道壅塞情況,提升大溪及八德地區交通便利性。

桃園市大溪區考察大鶯豐德交流道及台66接國3交流道進度說明。圖:諶志明翻攝
交通部大鶯豐德交流道及台66接國3交流道進度說明。圖:諶志明翻攝

鄭文燦指出,除了國道3號增設桃園八德(大鶯豐德)交流道工程,交流道北側亦將新闢豐德路聯絡道,南側新闢大鶯路聯絡道,南北兩側聯絡道總工程經費約62億。由於北側聯絡道高低差達18公尺,因此豐德路至交流道的S型聯絡道工程難度較高;由交流道至大鶯路的南側交流道雖為平面,但也涉及拆遷問題,後續市府將持續向交通部及國發會爭取經費補助,期盼建設計畫定案後儘速進行環評及新闢工程。

桃園市大溪區考察大鶯豐德交流道及台66接國3交流道進度說明。圖:諶志明翻攝
桃園市長鄭文燦建議交通部採行「雙苜蓿葉型」繼續推動,總經費約68億,其中工程經費約59億元,由高公局負擔。圖:諶志明翻攝

 

鄭文燦說,「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」於108年底開工,目前工程進度達32.82%,較預定進度超前2.37%,整體工程可望於113年7月完工,未來可減少永昌路約八成過路車流,並改善台66線終點與112甲線路口的交通延滯,提高大溪交流道及聯絡道路112甲線運輸效率。

交通部長王國材考察大鶯豐德交流道及台66接國3交流道進度說明。圖:諶志明翻攝
交通部長王國材考察大鶯豐德交流道及台66接國3交流道進度說明。圖:諶志明翻攝

王國材表示,交通部將按(雙苜蓿葉型)該方案計畫規畫施工,總經費68億元、工期預計5年完工。國3大鶯豐德交流道興建可疏解八德、大溪交流道交通,市府決定採「雙苜蓿型」交流道方案,交通部將按既定規畫,預定6月進行地方環評說明會建設計畫及施工,總經費68億元由交通部出59億元,工期51個月,預定5年內完工,周邊聯絡道由市府負責,另該台66接國三交流道進度順利,台66快速道至國3往北預計明年4月完工,國3南下接台快速道預計113年完工。王國材特別感謝鄭文燦、立法院交通委員會立委趙正宇及鄭寶清對地方建設的支持與努力。

交通部長王國材考察大鶯豐德交流道及台66接國3交流道進度說明。圖:諶志明翻攝
交通部長王國材考察大鶯豐德交流道及台66接國3交流道進度說明。圖:諶志明翻攝

 

交通部指出,行政院2020年10月間核定該交流道可行性評估後,展開規畫設計提出「苜蓿葉型」等4種方案,提供地方選擇,趙正宇也以自己每天通勤立院為例表示,八德、大溪外來人口激增,交通塞輔嚴重,考量須短時間做好該交流道,他與地方、市府笈交通部溝通,決定支持第一個方案也就是「雙苜蓿葉型」交流道設計施工。

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