疫情重創航空業 漢翔多角化經營淨利年增四成│產經

前兩年疫情重創全球航空旅遊業，受到民航機製造商波音、空中巴士陸續減單、停單的影響，漢翔(2634)業績受到嚴重衝擊，除了調整軍機佔比，並增加再生能源項目後，去年營收年增13%，稅後淨利5.58億元，年增41%，EPS來到0.59元，漢翔董事長胡開宏說:「在全球如此緊迫的情況下，老實說我已經很滿意，今年公司將更努力，整體營運預計大幅提升。」

相較去年，漢翔今年Q1營收已來到57.68億元，年增24%，加上航太業復甦，民用航機製造商交機數量不斷拉高，預期為今年業績注下強心針，胡開宏表示去年受到波音737MAX停飛影響，發動機業務受到嚴重影響，因此漢翔積極調整腳步，除了拉高軍用機業務佔比，並積極往再生能源業務發展，收穫豐碩。

在國機國造的使命下，去年漢翔完成了高教機勇鷹號的量產，由胡開宏親自同乘飛交2架，今年預計交機8架，加上F16維修中心去年底開始營運，都將帶來不少的營收，同時漢翔也積極爭取中科院訂單，包括外界初估預算達350億元的初級教練機，讓未來幾年漢翔在軍機業務上，營收只會不斷提升。

同時從去年開始，胡開宏看到碳排放業務的商機，積極切入再生能源，光是切入儲能系統這塊藍海，就讓漢翔人作夢也會笑，因為漢翔設置5MW（百萬瓦）的儲能系統，從去年底啟用後，回收效益非常好，相關人員忍不住開玩笑地說，睡覺都有儲能系統幫忙賺錢，也因為台電鼓勵民間公司投入電網交易平台，因此漢翔今年將再設置2座5MW的儲能系統，增加這部分的收益。

漢翔在台電的業務不只儲能系統，還聯手奇異(GE)標下通霄廠的燃氣渦輪發電機組，整體標案70幾億元，漢翔在系統整合部分就佔26億元，胡開宏說：「台電陸續籌建奇異（GE）燃氣發電機組，時程短，挑戰性高，整體規模可望成為亞洲之最，最重要的是之後衍生的維修商機相當可觀，因此我們和GE的合作過程中，接下來要做的就是「燃氣渦輪機台灣維修中心」。

由於商用發電機的技術維修層次，不像航空發電機如此困難高檔，因此燃氣渦輪發電機組未來維修業務勢必在地化，不需花費鉅資外送，漢翔與奇異合作的燃氣渦輪機台灣維修中心，預計將帶來龐大的商機。

而胡開宏的多角化經營，讓漢翔在疫情後，航太業多遭受巨大衝擊下，不但維持住一定的營收，未來幾年營收亦勢必大幅跳升。