國道1號增設中豐交流道 南園二路通至中豐北路可望紓解車流

國道1號增設中豐交流道 南園二路通至中豐北路可望紓解車流 / 桃園電子報新聞中心

「國道一號增設中壢中豐交流道計畫」推動已久，從最初總工程經費約69.98億元，經桃市府與交通部協商後，決定先行闢建北向匝環道，預留增設往返南向匝環道的空間，將經費減少至12.69億元，且由國道基金全額負擔，目前計畫招標中，預計今年4月27日開資格標，相信有助於紓解中壢與青埔兩地交通；另外，配合中豐交流道的設置，市府也將推動「中壢區南園二路延伸至中豐北路計畫」，目前正在進行都市計畫變更作業，解決現況必須由南園二路繞行新生、環北或中園路始能銜接至國道的狀況，道路部分盼能以總經費3.18億元完成，未來連接中豐交流道，並紓解內壢交流道容量，讓交通路網發揮最佳效益。

桃園市長鄭文燦今(11)日表示，國道一號增設中豐交流道計畫最初因用地費、範圍過大等因素而不可行，後經市府與交通部高速公路局積極研擬方案，第一期將先行闢建北向匝環道，減少工程經費，在歷經3次流標後，於今年3月28日辦理第4次招標公告，倘能在5月順利發包，預計將於114年完工。同時，第二期南向段則將納入五楊高架延伸頭份段之工程併同辦理，最終構成完整的中豐交流道。另外，市府所規劃的「生活圈二號道路新闢工程」將優先開闢中正路至新生路段，並由市府工務局持續辦理用地取得後施作，讓中壢、中豐及內壢交流道在高速公路北側順利連通，減輕中壢及青埔地區的交通壓力。

鄭文燦提到，上任7年多來，桃園已推動10個交流道新建或改善計畫，例如：龍潭高原交流道、楊梅校前路交流道、幼獅交流道改善計畫等；另有國道三號銜接台66線增設系統交流道、台15線延伸至台61線、林口交流道改善計畫、大鶯豐德交流道也正推動中。

鄭文燦指出，市府推動桃園機場捷運A21站地區區段徵收開發案，區徵工程預計今年5月開工，114年完工。而區徵範圍內學校用地為興南國中遷校預定地，並暫定以環北國中為名獲得新興發展區設校工程經費；此外，也將新闢興南（環北）幼兒園，預計將配合於明年9月啟用，而環北國中則預計在113年寒假後啟用，大幅提升生活圈機能。

中壢是桃園成長最快的地方，機場捷運A20興南站、A21環北站周邊緊鄰青埔高鐵站開發區，搭配機場捷運延伸至A22老街溪站和中豐交流道的設置，相信A20興南站、A21環北站周邊會成為年輕家庭移居的新選擇。

交通局長劉慶豐表示，因應中壢有橫向道路及內壢匝道容量不足的問題，交通部推動「國道一號增設中壢中豐交流道計畫」，經評估北向車流占70%，因此率先設置北向交流道，目前正辦理用地取得及後續施工發包作業，完工後可分流內壢交流道車流量；同時間，搭配市府推動的「中壢區南園二路延伸中豐北路計畫」，轉移新生路及環北路的車流，盼有效紓解中園路、台一線交通壅塞情形。(責任編輯/宣羽)

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