龍科三期將吸大量就業人口 藍議員籲市府超前規劃住宅區

桃園市議會今(21)日進行市政總質詢，桃園市議員徐玉樹針對國發會審議通過之「龍潭科學園區三期案」，向市府提出交通、教育、安家與環境四大面向的超前部署訴求。絕不能重蹈龍科一、二期只有產業進駐、造成交通與環境衝擊，地方卻未享發展紅利的覆轍。市長張善政與市府團隊回應，將透過龍科國小新建、安家住宅區規劃及TOD都市計畫檢討，全力打造龍潭繁榮榮景。

徐玉樹指出，龍潭住宅區開發已高達九成以上趨於飽和，若不透過都市計畫擴大規劃，未來龍科三期進駐的龐大就業人口將無地可居。徐玉樹呼籲市府不能將居住需求全數寄望於平鎮或楊梅，龍潭必須擁有足夠的住宅區，未來才能順利爭取公園、商場、藝文館及國民運動中心等公共設施，擺脫過去設施不足的困境。

都發局長江南志回應，市府已積極推動大昌路周邊開發，並已展開配合龍科三期之龍潭整體發展先期可行性研究，未來將結合大眾運輸導向為龍潭預留發展彈性。張善政也強調，市府會在龍潭和平鎮規劃足夠的居住開發區，讓園區員工能就近居住，免去通勤之苦。

在教育配套方面，徐玉樹特別關切德龍國小遷校與新設校進度，教育局長劉仲成答詢表示，考量德龍國小有三分之二學生來自梅花莊一帶，市府決定優先於梅花莊上緣興建「龍科國小」。龍科國小定位為發展「雙語」與「科技」特色的小學，第一期規劃12班及幼教班，約可收納約350名學生，預計於 119學年度完工招生。若園區開發過渡期需搬遷，已協調凌雲國中作為中繼學校暫時安置，確保學童受教權益不受影響。

針對即將於9月底啟動的龍潭轉運站及709公車路線調整，徐玉樹提醒交通局，轉運站劃設初衷是為了節省鄉親時間，路線規劃切勿增加單趟十幾分鐘的通勤負擔，且應建立客觀數據做為路線優化標準。交通局長張新福說明，709路線主力將直走中正路，乘車時間與原本相當；同時市府已設定公車路線門檻，若平均每班次搭乘人數低於2人將即時檢討調整是否裁撤，確保公車服務效益。

本文章來自《桃園電子報》。原文：龍科三期將吸大量就業人口 藍議員籲市府超前規劃住宅區