特斯拉「削價策略」失靈 比亞迪降價力道更猛搶攻市占

特斯拉股價黯淡，目前傳出正與寧德時代攜手研發快充電池，希望藉此打入平價電動車市場。圖/特斯拉

商傳媒｜記者許方達／綜合報導

全球電動車市場競爭加劇，特斯拉地位飽受威脅，今年以來股價已大跌超過30%。在銷量欲振乏力的狀況下，目前傳出特斯拉上海超級工廠已減產Model Y SUV和Model 3 sedan的產量，員工每週工作天數也從6.5天縮至5天，生產線仍維持每天兩班制、每班11.5小時。

比亞迪搶占電動車龍頭寶座攻勢猛烈，《彭博》分析中國汽車網站「車主之家」數據指出，比亞迪使出「削價競爭」手段，將原本售價最低的電動車再殺一輪，包括海鷗掀背車(BYD Seagull)降至6萬9800元人民幣(約新台幣30.8萬)；最暢銷的秦Plus降價20%，起售價為7萬9800元人民幣(約台幣35.2萬)。

自去年第四季起，比亞迪已超越特斯拉，成為全球電動車銷量冠軍，目前比亞迪有100多款現有車型較去年12月降價，現在又以更低的價格重新推出70款改款車型。

《日經新聞》報導，特斯拉從去年開始採取「削價競爭」的效力正在減弱，甚至對獲利產生負面影響；就連馬斯克定位為成長動能來源的「自動駕駛」領域，也隨著在美中兩國共計召回逾360萬輛電動車，進行「自動輔助駕駛軟體相關安全召修」，導致逐漸失去車主的信任。

早在幾年前，特斯拉執行長馬斯克就承諾，要要打造一輛售價2.5萬美元(約新台幣78萬)的平價電動車；但後續因為要把心力放在提升其他車款的產能上，導致計畫一度被擱置。目前有外媒指出，中國電動車電池大廠寧德時代正與特斯拉合作，一同研發充電速度更快的電池，盼藉此協助特斯拉打入平價電動車市場。此消息帶動特斯拉股價週一(25日)上揚1.05%，收在每股172.63美元。

圖片來源：奇摩股市