▲桃市府協助媒合受訓成員至轄內駕訓班參加大客車駕駛訓練。(圖/桃園市新聞處 供)

記者黃俊育 / 桃園報導

桃園市長張善政今(22)日前往桃園區,出席「桃園市大客車駕駛受訓即就業開訓典禮」時表示,為解決大客車駕駛短缺的情況,桃市府推出全國首創的大客車駕駛「受訓即就業」計畫,此計畫打破過去取得駕照才能應徵的限制,進一步與客運業者及駕訓班合作,提供學員受訓5個月期間基本薪資、學習津貼及完訓獎金,目前首梯次已媒合42名學員,第二梯次將於今(113)年5月招募,預計今年底前招募100名新駕駛,期盼更多符合資格者加入大客車駕駛行列,紓解公共運輸駕駛人力問題。

張善政提到,大客車駕駛「受訓即就業」計畫招募以來,約有100餘位報名面試,面試合格率約6成,並需經體檢、報名手續等關卡,方能參與駕訓班受訓,其中本次受訓成員涵蓋原住民族及新住民朋友,族群相當多元,對於新住民朋友亦會提供適當的語言訓練,規劃專屬課程,協助其適應職場環境;而今日第一梯次學員如期完成受訓考照,最快今年8月可投入公車營運服務,期待未來能看見學員們在公車駕駛座上服務桃園市民。

▲張善政等人與客運業者合照。(圖/桃園市新聞處 供)

目前桃園至今仍缺乏258位駕駛員,占全市駕駛人數26%,缺額情形相當嚴重,為此,張善政提出「固本、節流及開源」三大策略,「固本」即透過補助客運業及加碼駕駛員薪資,減少人力流失;「節流」則針對乘客較少、偏遠的公車路線,將原低效益公車轉型為「桃小巴」的9人座車輛或計程車車隊,挪移大客車及其駕駛至需求較高的路線;最後「開源」桃市府投入諸多措施,提出今日大客車駕駛「受訓即就業」計畫,倘若後續此政策試辦成功後,也能分享經驗予外縣市,共同解決全國駕駛荒議題。

交通局指出,大客車駕駛「受訓即就業」計畫,預計在2年內召募200位新駕駛,計畫所合作的4家駕訓班皆規劃完善的學科,以及便利的原場地術科考試,期望首次參訓成員成功取得職業大客車駕照,為桃園公車注入新血;此外,為鼓勵新進駕駛留任服務,針對執業期滿者,市府加碼提供階梯式里程碑獎金9,350元至6萬元,原住民族及新住民身分之駕駛,另加碼補助儲蓄險最高9萬元,穩定及保障其就業。