中壢區試辦組合式減速平台 桃園交通局曝有這些優點

桃園市交通局試辦減速平台成效良好，再擇中壢區中山東路一段276巷12弄試辦「組合式減速平台」，以模塊組裝，並增貼成型反光標線，增加減速平台可視性，藉由平台起伏的感覺讓駕駛人注意降低車速。

交通局長張新福表示，桃市前於9處設置瀝青鋪設之減速平台，設置後車速明顯下降，有效改善路段交通安全，但施作工程複雜且多於夜間施工，易影響夜間安寧。而「組合式減速平台」係以模板組裝，靈活性較高，可依路幅寬度調整平台大小，且施工不受天候影響，大幅縮減現場施作時間，減少現地交通衝擊。此次試辦地點位處中原陸橋旁平面道路，陸橋下方又有機車車行地下道，平面車輛與地下道駛出車輛於地下道出口處匯流，兩股車流行車視線易受實體護欄影響，當車速快又疏於注意時，就容易發生車禍，故擇定該處作新式組合式減速平台試辦地點，並將於平台前方增設路面高凸、前有岔路、慢字等標誌，提前預警駕駛人前方有高凸平台須提前減速，期能達降低車速及減少事故之成效。

張新福指出，「組合式減速平台」與先前以瀝青鋪設所設置減速平台設計相同，皆參考內政部營建署發布之「都市人本交通道路規劃設計手冊」設置，材質屬橡膠材質，一整塊黃色的方形區域，採平台設計緩升緩降，從側面看類似梯形，最高處距離地面約有10公分，透過鮮明的黃色冷塑塗層搭配箭頭，提醒用路人提早注意平台，視覺衝擊加上路感，都能讓車輛達到減速效果。平台設置後，交通局將蒐集設置前後之路段車速及交通事故數量統計，如改善績效良好，將會評估持續推廣設置。

本篇文章轉載自《桃園電子報》。