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SMAT 發布2023運具電動化產業戰略報告 總統參選人支持淨零轉型加速推動

記者翁一如/綜合報導

台灣智慧移動產業協會 (SMAT) 於 (24) 日舉辦「淨零世代 共好未來 運具電動化產業戰略報告」發表會,邀請三黨總統參選人共襄盛舉,副總統賴清德、新北市長侯友宜特別錄製影片,民眾黨主席柯文哲則親自出席,三位總統參選人共同宣示支持台灣推動運具電動化,邁向淨零轉型。

SMAT 與台灣綜合研究院共同完成的《運具電動化產業戰略報告》中指出,推動電動運具產業發展,不只能為淨零轉型帶來貢獻,更能創造3.9兆新台幣的產值,帶動 57 萬個工作機會。因此 SMAT 呼籲政府應進行跨部會協作,推動「333」政策,促進綠色經濟,創造綠色就業,讓電動運具產業成為護國群山。

邱俊榮:推動電動機車「333」政策  用共好成就淨零目標

SMAT 理事長邱俊榮表示,「運具電動化」已是台灣 2050 淨零轉型的 12 項關鍵戰略之一,尤其發展電動運具對淨零轉型、經濟、產業及就業都有極大推動效果,因此有賴政策積極推動落實。但在達成「2050 淨零轉型」目標的過程中,要讓所有利害關係人能夠共好,並讓人民有感,因此建議政府應跨部會共同努力,推動「3 3 3」政策。

「3 3 3」政策的內涵包括:第一,經濟部提供機車行電動機車銷售獎勵金每輛 3 千元,協助傳統機車行進行公正轉型;第二,環境部恢復新購電動機車補助每輛 3 千元,提高民眾綠色消費意願;第三,交通部補助民眾電池資費每月 3 百元,在油電銜接的過程,平衡燃油運具與電動具的使用成本。惟有多管齊下,才能讓人民與產業、環境共好,達成「淨零世代、共好未來」目標。

▲台灣智慧移動產業協會理事長邱俊榮上台致詞。(圖/台灣智慧移動產業協會提供)

賴清德:宣示電動運具發展五大目標 預計創造 9000 億元產值

賴清德因為南下屏東,因此錄製影片表達對台灣電動運具產業的支持。賴清德表示,發展電動運具不僅帶來減碳效益,也將帶動產業發展。尤其台灣機車超過 1,400 萬輛,運輸部門佔全台灣碳排量 13%,推動「運具電動化」絕對是推動淨零轉型、打通任督二脈的重要關鍵。

賴清德指出,他在行政院長任內,就曾指示各部會要合力建構發展非燃油機車生態系,落實推動產業轉型。未來也將繼續推動台灣電動運具發展,達成五大目標,包括推動電動運具成為兆元產業;結合 ICT 產業以及淨零轉型技術,成立「淨零科技平台」;加速推動機車產業電動化;組成國家隊帶動電動運具打入新興市場;持續推動「公正轉型」。

經濟部長 國發會主委共同到場  支持電動運具產業

國發會主委龔明鑫表示, 2050 淨零轉型是台灣重要目標,推動淨零轉型必需依賴運具電動化,而在運具電動化部份,台灣近年來最有成果及進展的是電動機車,因為台灣的電動機車供應鏈非常完整,在機車電動化的部分比全世界都走得快。目前已和東南亞有一些合作和輸出的計畫,希望能推廣到全世界。龔明鑫指出,為達成淨零目標,今年政府的預算是 680 億元,明年會增加到 960 億元以上。而在運具電動化、無碳化部分,到 2030 年規畫投入1680億元預算。

經濟部長王美花表示,為獎勵民眾使用電動機車,經濟部明年起將針對南部四個工業園區,提出更積極的補助計畫,包括為獎勵汰舊換新,會對民眾購買電動機車提供碳權 2 千元、空汙 2 千元,總共 4 千元的補助,並由工業局提供預算。王美花笑說,雖然這是明年度的預算,但她已經先宣布了,因此請工業局先準備好。

侯友宜:電動機車產業將成新護國神山群

侯友宜特別錄製影片表達對台灣電動運具產業的支持與期待。侯友宜指出,台灣必須儘速達成淨零碳排,給下一代更好的地球,電動機車正是邁向淨零未來的重要產業。

侯友宜認為,台灣是電動機車大國,擁有 2 兆元產值的完整產業鏈。政府一定要大力推動運具電動化,電動機車產業將成為新的護國神山群。

柯文哲:「共享、綠能、E化、安全」 降低交通碳排量

柯文哲到場致詞時表示,2050 淨零碳排已經不是政策的問題,而是如何實行的問題。他在台北市長任內,已經要求所有台北市新購公務機車全部換成電動機車,因此推動「運具電動化」可以從公務機關開始,由內而外,由公而私。

柯文哲指出,要讓交通的碳排量降到最低,「共享、綠能、E化、安全」就是重要原則,這也是理性、務實、科學的體現。

蘇漢邦:台灣技術領先全球 讓電動機車產業成為下一個亮點產業

台灣綜合研究院副院長蘇漢邦在專題演講時說明,國發會已將「運具電動化及無碳化」設為關鍵戰略,因此台綜院推估,在2040 年電動運具市售比達成 100% 政策目標的情境下,電動運具產業預計帶動 3.9% 的 GDP 成長率,整體產業鏈產值可擴張至 3.9 兆元,並帶來 57 萬個就業機會,創造新一波綠色就業浪潮。

蘇漢邦表示,台灣電動機車技術發展領先全球,擁有自產自銷的供應鏈量能,具備成為亞洲電動運具製造中心的利基,若是透過「電動機車國家隊」進軍東協國家,極有機會在電動機車領域中取得先機,並在這個潛力巨大的市場中獲得成功,因此建議政府積極運用「電動機車」加速推動「運具電動化」。

台灣經濟要維持發展動能,需要新的護國群山。期待政府能夠跨部會分工,由經濟部協助傳統車行公正轉型,提供電動機車銷售獎勵金;環境部恢復新購補助,提升電動機車使用率,達成淨零目標;交通部補助電動機車電池資費、平衡油電機車使用成本。政府政策全面啟動,多管齊下,一定能讓電動機車產業成為台灣下一個亮點產業。

台灣經濟要維持發展動能,需要新的護國群山。期待政府能夠跨部會分工,由經濟部協助傳統車行公正轉型,提供電動機車銷售獎勵金;環境部恢復新購補助,提升電動機車使用率,達成淨零目標;交通部補助電動機車電池資費、平衡油電機車使用成本。政府政策全面啟動,多管齊下,一定能讓電動機車產業成為台灣下一個亮點產業。

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