去紅色供應鏈 智飛為首家通過軍用商規長滯空無人機飛行測試
（記者陳志仁／台北報導）2023年「台北國際航太暨國防工業展(TADTE)」即日起至16日在台北南港展覽1館舉辦，展示航空、太空、國防、無人系統載具等產業的尖端技術與製造實力；其中，智飛科技展出的TU-30VG機型，不僅是去紅色供應鏈，更是首家通過軍用商規長滯空無人機的飛行測試，也備受矚目。
圖／智飛科技董事長黃重生向新北市議員林秉宥（白衣）介紹展出的TU-30VG機型。（圖／記者陳志仁攝）
對於軍事裝備頗有研究的新北市議員林秉宥指出，俄烏這場不對稱的戰爭中，烏克蘭屢用無人機重創俄羅斯的軍隊與設施，未來的戰爭中，無人機的重要性不可言喻，也讓政府重視無人系統載具產業的發展；其中，智飛科技的此次展出的艦載型監偵無人機，除了使用北約現役此用的光電球外，其它的零件都MIT，未來也不用擔心供應鏈中斷的情形，這才是台灣國防實力的原本樣貌。
智飛科技董事長黃重生表示，智飛科技成立於2005年，迄今18年，始終如一專注於定翼型無人機自主技術在台灣生根，本次獲選成為國防部軍用商規無人機系統的整合主導廠商，以既有的垂直起降定翼型無人機為基礎，依照國防部設定的使用環境及規格，進行構改及提升功能，更已經分別通過軍艦移動的起降、長距離通訊，及8至10小時長時間飛行等實飛的驗測。
圖／智飛科技是首家通過軍用商規長滯空無人機的飛行測試。（圖／記者陳志仁攝）
黃重生強調，無人機是一個科技，但絕對不是高科技，台灣供應鏈本身就能自力的研發，不需要對外引進合作，尤其台灣研發的引擎性能比國外好；本著多年定翼機的經驗，以無人機自動控制的核心技術，整合酬載、通訊、動力及地面導控等次系統，形成完整的無人機全系統，並花了4年的時間研發，結合了旋翼型無人機不需要跑道的優勢，完成與美軍相同的機種。
此外，為了落實「去紅色供應鏈」、國機國造的政策，全機除了光電球購自北約現役使用的外，台擎動力公司負責研發無人機專用的引擎，且負責設計的是成大航太博士，對引擎與飛行都很有經驗；飛控電腦則是可以取代駕駛員與導航員，裕桓公司的長距離通訊系統可達200公里，及亞達科技的AI產品系統，呈現台灣無人機韌性供應鏈的自主研發實力。
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