中壢交流道周邊易壅塞 桃園交通局調整車道配置

為紓解中壢交流道尖峰時間周邊壅塞情況，桃園市交通局重新調整民族路二段車道配置，除了優化東往西向北入及南入交流道車道，增加彩色指引標線，使用路人更容易遵循外，另外保障機車用路人行車安全，增加機車專用道供機車行駛，降低過往機車與進匝道汽車交織危險問題。

為紓解中壢交流道尖峰時間周邊壅塞情況，交通局重新調整民族路二段車道配置。圖：交通局提供

交通局表示，民族路二段連接中壢、平鎮市區及中壢交流道，平日進出匝道交通量大，又因中壢民族路交流道為中壢地區通往五楊高架唯一路徑，要進雙北的車輛皆會利用此匝道進入國道1號，以致上、下午尖峰時間常有車流回堵於民族路二段沿線各路口，雖已將原先雙向左轉保護綠燈改成綠燈早開方式，最內側車道也可以不拘限為左轉專用車道更具車流紓解彈性，但紓解效果仍有限。為此，交通局藉由車道重新配置，並提前至正光街即開始以彩色指引標線進行分流，讓要進入國道車輛提前靠外側行駛，並在中間車道增加機車專用道，提供機車用路人通行，以降低汽機車交織危險。

保障機車用路人行車安全，增加機車專用道供機車行駛。圖：交通局提供

交通局長張新福表示，中壢交流道尖峰時間長期壅塞情況，藉由民族路二段車道重新配置、彩色指引標線改善完成後，已能有效紓解民族路二段東往西向壅塞及排隊秩序。而民族路二段西往東向亦有北入匝道回堵問題，尖峰時間常回堵至長安路口，交通局已多次與交通部高速公路局檢討是否可增加一車道進入匝道，惟因該匝道進入主線交織距離過短，增加兩車道仍會從主線回堵至平面車道，且現況兩側尚有五楊高架墩柱阻隔，拓寬可行性低。長期仍需待國道1號中豐交流道完工後，將能有效分流多數往來雙北車輛轉移，進而紓解民族交流道長期壅塞問題。

本篇文章轉載自 桃園電子報。